Ledige stillinger Nyhetsbrev Nyhetsstudio

Anders Haakonsen

Mine artikler

Bøkfjordbrua er utlyst på nytt

Hvis det ikke oppstår enda flere problemer, vil hengebrua nærmest bli avlastet av Bøkfjordbrua i bakgrunnen om to år. 21. oktober er datoen å merke seg for alle som vil bygge brua. (Ill.: Statens vegvesen)

Seks vil prosjektere bybru i Flekkefjord

Slik kan den nye bybrua i Flekkefjord se ut. Seks firmaer har meldt sin interesse for å prosjektere den. (Ill: Multiconsult/NUNO arkitektur)

Bare Fjord1 har gitt anbud

"Bergensfjord" slipper bilene av på fergeleiet i Sandvikvåg. Det vil den temmelig sikkert fortsette å gjøre etter at den nåværende konsesjonen til Fjord1 går ut 31.12.16. (Foto: (Anders Haakonsen)

Søbstad leder på hjemmebane

Slik vil krysningen mellom E6 og Dovrebanen se ut når ny E6 mellom Storler og Jaktøyen blir ferdig i 2018. (Ill.: Statens vegvesen)

Hjemmeseier til Odd Mathisen

Midtlinje vil man ikke møte på E6 mellom Møllnes og Storvikeidet på en stund, men skal man tro skiltet til høyre, kan man oppleve mer eksklusive møter. (Foto: Google)

Nordbø Maskin kan få hjemmeseier

Om to år får bussene egne felt på fylkesveg 44 gjennom Vaulen. Utvidelsen skjer gjennom et område med mye randbebyggelse, men bare tre bolighus må rives. (Foto: Google)

Stor interesse for elektroarbeid på rv 4

De søndre portalene til Grantunnelen vises i bakgrunnen. I denne tunnelen skal en vesentlig del av elektro- og SRO-arbeiet utføres. (Ill.: Statens vegvesen)

Veidekke lavest på gjenoppbygging av bru

Slik så Mofjellbekken bru ut før raset 2. februar. Veidekke ligger godt an til å få jobben med å erstatte den. (Foto: Google)

8,1 km ny E6 utlyst i Trøndelag

Slik vil E6 sør for Trondheim se ut i framtida. Den nye vegen går helt utenom nåværende E6, men avstanden mellom dem er svært kort på mesteparten av strekningen. (Ill.: Statens vegvesen)

10 anbud på stor elektrojobb

Bildet viser en del av den nye E6 gjenom Nord-Fron kommune. Søndre portal til den 3,7 km lange Teigkampen tunnel kan ses i bakgrunnen. (Ill.: Multiconsult)

Helt jevnt i Høyangertunnelen

Høyangertunnelen blir høyst sannsynlig oppgradert av Gjerden Fjellsikring eller Veidekke. Bildet viser vestre portal. (Foto: Google)

Mot seier for Implenia/Isachsen

Slik vil E16 se ut høsten 2019. I krysset midt på bildet møtes E16 og fylkesveg 168. Den nye lokalvegen går videre mot nord parallelt med motorvegen. (Ill.: Aas-Jakobsen og ViaNova)

Stor mulighet for hjemmeseier på Toten

Slik ser anlegget ut i dag etter at kontrakten med Åge Haverstad AS ble sagt opp i sommer. Den gjenstående arbeidet blir delt i to; VA-arbeidene som omfattes med denne utlysingen og det gjenstående anleggsarbeidet som lyses ut senere i høst. Foto: Jarle Skoglund

Aventi leder jevn kamp i Sunnfjord

Dette er nordre påhugg til Økslandstunnelen. Siden bildet ble tatt er det støpt en lang portal her. (Foto: Statens vegvesen)

Veidekke lavest igjen

Huset til venstre må rives for å gi plass til gang/sykkelvegen. Det er ikke mange hus langs vegen, men den er en viktig skoleveg. (Foto: Google)

Veidekke leder jevn kamp i Nes

Randbebyggelsen ligger tett på det meste av strekningen som skal få gang/sykkelveg. Den unge syklisten til venstre får bedre tider i november neste år. (Foto: Google)

Norsk/tsjekkisk AF skal drive Jobergtunnelen

Slik vil søndre portal av Jobergtunnelen se ut. Innenfor denne er det 90 meter løsmassetunnel som blir støpt ved hjelp av steel pipe umbrella. Metoden er valgt for å spare vernet edelløvskog som ligger i nærheten av tunneltraséen. (Ill.: Statens vegvesen)

Avløsning for Loftesnesbrui

Nettverksbubrua blir det nye landemerket over det smale sundet som skiller Sogndalsfjorden og Barsnesfjorden. (Ill.: Statens vegvesen)

Mot hjemmeseier på E6 i Alta

Denne europavegen er for smal til at det kan markeres midtlinje. Innen utgangen av neste år har den fått tilstrekkelig bredde. (Foto: Google)

Risa leder i Hjelmeland

Den 630 meter lange Skottunnelen er den lengste av de fem tunnelen som skal utbedres. Bildet viser østre portal bak et solid "rasnett". (Foto: Google)