Ledige stillinger Nyhetsbrev Nyhetsstudio

Anders Haakonsen

Mine artikler

Solid ledelse til HAK på Herøy

Dagens fergekai på Flostad blir bygd om til liggekai. Området som skal sprenges ut for å gi plass til den nye kaia, er markert med rødt. (Foto: Statens vegvesen)

Ny Mofjellbekken bru er utlyst

Slik så den vestre Mofjellbekken bru ut i fjor sommer. Slik vil den også se ut neste sommer. Vegvesenet regner med at grunnen i rasområdet er trygg etter omfattende planering og stabilisering med kalk/sementpæler. (Foto: Google)

Skanska overta Sørkjostunnelen

Sørkjostunnelen hadde blitt den lengste i Troms en stund hvis den opprinnelig framdriftsplanen hadde holdt. Slik går det ikke. Den 5,8 km lange Nordnestunnelen i Kåfjord blir åpnet før den. (Ill.: Statens vegvesen)

Tunneloppgradering på E6 og E18

Fra november blir antall løp gjennom Fosskolltunnelen redusert fra fem til fire i bortimot halvannet år. (Foto: Google)

Tre anbud på Granfosstunnelene

Om to år er denne dagsonen og rampene dekket av betongtunneler. Over dem blir det etablert grøntanlegg, og rundt dem blir det bygd 300 boliger. (Foto: Anders Haakonsen)

Vegvesenet vil gi Implenia kjempekontrakt

Dette er det ene av to planskilte kryss på dagsonen i Rådal. Mye rart skal skje hvis ikke Implenia får i oppdrag å anlegge det. (Ill.: Statens vegvesen)

Visinor leder i nord

De to bruene to E10 ligger svært utsatt til i Moskenes kommune ytterst i Lofoten. (Ill:: Gule sider)

Total uenighet om Nordhordlandsbrua

Etter mer enn 20 års tjeneste trenger Nordhordlandsbrua omfattende vedlikehold. BMO entreprenør ligger godt an til å få den jobben. (Foto: Jan Ove Nygård)

Superbillig gangbru i Voss

Slik så Tintrabrua ut etter flommen. Brua som erstatter den kan bli vesentlig billigere enn Voss kommune hadde forestilt seg. (Foto: Svein Ulvund)

Dødt løp i Os

Denne vegen tar unna 2 300 kjøretøyer hver dag! Vestafjell og Vassbakk & Stol er hjertens enige om hva man bør ta for jobben med å utvide den. (Foto: Google)

Marthinsen & Duvholt leder på Lørenfallet

Her er grensen mellom kjøreareal og gangareal uklar. Innen utgangen av juni neste år blir et bredt fortau med granittbelegg og beplantning. (Foto: Anders Haakonsen)

Klart for bygging av ny Melabru

Slik så Melabrua ut før flommen påførte den så store skader at det måtte legges en Bailey-bru oppå den. Den nye brua blir mer enn tre ganger så bred. (Foto: Statens vegvesen)

Kjempejobb utlyst på Ring 3

Om to år er denne dagsonen og rampene dekket av betongtunneler. Over dem blir det etablert grøntanlegg. (Foto: Anders Haakonsen)

Stor interesse og lokal dominans i Fyllingsdalen

Slik ser fylkesveg 540 ut i dag. Kollektivfeltet kommer til høyre for betongrekkverket. (Foto: Google)

Mange vil utbedre vegen gjennom Hemnesberget

Her kan det være greit å gå når det ikke er trafikk som på dette bildet, men for fotgjengere er det ikke hyggelig å dele vegen med biler. Innen 15. september neste år blir forholdene mye bedre. Fortauet kommer på høyre side. (Foto: Google)

«Alle» vil bygge Forrabrua i Stjørdal

Det er en formidabel interesse for å bygge brua som skal erstatte denne. Den nye blir bredere og får ingen høydebegrensning. Den gamle brua har ikke tilstrekkelig høyde for spesialtransporter. Vindfagverket bærer preg av påkjørsler. (Foto: Google

NCC leder kampen om Flypasskrysset

De røde linjene viser de nye rampene og de nye feltene på E6. En 350 meter lang bru inngår i den ene rampen. (Ill.: Statens vegvesen)

E134 i Telemark skal oppgraderes

Dette er en del av hovedvegen mellom Drammen og Haugesund. Nå skal den få den standarden den fortjener. (Foto: Google)

Forberedende arbeid for ny E18 er utlyst

Den nye E18 er markert med lilla. Forberedende arbeid er delt i to entrepriser med anbudsfrist 16. opg 17, juni. (Ill.: Statens vegvesen)

Femdobbelt norsk ledelse på Svegatjørn-Rådal

Slik vil E39 se ut like sør for den 9,2 km lange Lyshorntunnelen. Etter planen skal den åpnes for trafikk i 2022. (Ill.: Statens vegvesen)