Abonner
Anders Haakonsen

Mine artikler

Jevn kamp om Finnfast
24. mai 2006
Vinterbru-tunnelen er utlyst
24. mai 2006
Sør for Assurtjern skal dagens E 6 brukes som sørgående kjørebane for ny fire-felts E 6. Til venstre for de to bruene kommer den 3,7 km lange tunnelen ut i dagen. (Ill: Norfilm)
Fortsatt gyldne tider i anleggsbransjen
8. mai 2006
Ner Hole bru blir godt synlig i terrenget, men den får sterk konkurranse om oppmerksomheten av det mektige Romsdalshorn i bakgrunnen. (Ill.: Arkitekt Rolf Gulbrandsen)
Jevne anbud på E 6 ved Steinkjer
2. mai 2006
Den nye fire-feltsvegen skal presses inn mellom dagens E 6 og Nordlandsbanen. Masseuttaket midt på bildet er gjort i en tidligere entreprise.
Kjempesprik på Nordkynvegen
2. mai 2006
Tunneljobb i Troms til Mika
19. apr. 2006
Fikk siste stikk i Østfold
27. mars 2006
Mestas oppgave blir blant annet å etablere nye løp for miljøtunnelen i forgrunnen og den 900 meter lange Eidet tunnel i bakgrunnen. (Ill.: Asplan Viak)
Mesta sikrer riksveg 617
24. mars 2006
Lokal dominans i Dokka
21. mars 2006
Nettverksbue over Brandangersundet
10. mars 2006
Med et spenn på 220 meter blir Brandangersundet bru godt over dobbelt så lang som den hittil lengste nettverksbuebru i Norge. (Ill.: Statens vegvesen)
Skanska kan få kjempekontrakt
21. feb. 2006
Tre erstatter stål i Vågåmo
20. jan. 2006
Mer å gjøre for Moelven. Denne buebrua skal være på plass i september. (Ill.: Plan Arkitekter)
Riksveg 617 rassikres
20. jan. 2006
Vegstrekningen som skal utbedres ligger mellom de svarte sirklene. Fjellet Skåra er den 269 meter høye toppen som ligger rett øst for Brurahornet. (Ill.: Statens vegvesen)
Store jobber til Mesta og Bilfinger Berger
6. jan. 2006
Den nye Sandesundbrua blir 7 meter kortere enn den gamle fordi den ligger i innersving. (Il.: Statens vegvesen).
Fem felt mellom Solli og Alvim
24. nov. 2005
Bommene på Røra er borte
21. nov. 2005
Umskaret tunnel blir forsert
20. okt. 2005
Portalen mot sør som dette bildet viser, er nå fullført. Før året er omme skal Mika også gjøre ferdig nordre portal.
Første trebru på europavegnettet
18. okt. 2005
Måsørbrua er den første trebru på europavegnettet, men buene består ikke bare av tre. Den nederste delen av buene som kan bli oversvømt av flo og flom, er støpt i betong.
Aske og støv holder senketunnelen tett
18. okt. 2005
Sjefsingeniør Reidar Kompen ved Materialteknisk seksjon i Vegdirektoratet har vært med på å utvikle betongen som skal brukes i Bjørvikatunnelen siden arbeidet kom i gang for over 6 år siden.
Bedre E 6 gjennom Soknedalen
17. okt. 2005
Dette bildet fra i sommer viser hvorfor E 6 har blitt kortere selv om stigningene ikke er så bratte som før. Den gamle vegen til venstre fulgte terrenget, den nye til høyre går i dyp skjæring.