Eirik Helland Urke
Jeg er ansvarlig for bruken av kunstig intelligens i TU Media. Send meg gjerne tips og innspill til hvordan vi kan og bør ta i bruk språkmodeller og annen KI-teknologi.
E-post: eirik.urke@tu.no
E-post: eirik.urke@tu.no
Mine artikler
Bane Nors styreleder vil ha færre selskaper på jernbanen
23. feb. 2023
Tibber snur: Går tilbake til etterskuddsfakturering
16. feb. 2023
Høyspentanlegget på Follobanen var skjøtet med tape
14. feb. 2023
Norsk Luftambulanses lavtflygning er utenkelig i mange andre land
11. feb. 2023
Norge fortsetter med Leopard – kjøper 54 nye stridsvogner fra Tyskland
3. feb. 2023
.jpg)
Se direkte: Energikommisjonen legger fram sin rapport
1. feb. 2023
Nasams hylles i Ukraina: – Vi gjør alt vi kan for å produsere mer luftvern så raskt som mulig
30. jan. 2023
Denne manglet på Follobane-skjøtene – derfor måtte banen stenges, mener Bane Nor
27. jan. 2023
TU forklarer: Slik startet brannene på Follobanen
26. jan. 2023
Her legges 2,4 kilometer med høyspentkabel på Follobanen
26. jan. 2023
Bane Nor utsetter Follobane-åpningen: Vet ikke når den åpner
25. jan. 2023
Samferdselsministeren etter hastemøte om Follobanen: – Blir ikke veldig overrasket hvis åpningen utsettes
24. jan. 2023
Nå er Bane Nor-styret i hastemøte med samferdselsministeren om Follobanen
24. jan. 2023
TU forklarer: Dette handler hydrogen-krangelen om
13. jan. 2023
Hvorfor ventet Bane Nor mange år med å kontrollere den unike returstrømløsningen på Follobanen?
10. jan. 2023
Bane Nor har endret problemanlegget på Follobanen – gått tilbake til utprøvd løsning
9. jan. 2023
TU forklarer: Dette er returstrøm-problemet på Follobanen
7. jan. 2023
Bane Nor-direktøren fikk vite om kritisk Follobane-rapport kun kort tid før ministeren beordret ekstern gransking
6. jan. 2023
Bane Nor kan ikke svare på om de fulgte opp alle anbefalingene i kritisk Follobane-rapport
6. jan. 2023
Akevitten krysser ekvator to ganger. Er det bare en gimmick?
24. des. 2022
