
Marius Valle
Journalist
Marius har vært teknologijournalist siden 2005. Først som journalist og senere redaktør for Amobil.no, og deretter Mobili.no, som han senere var med på å starte opp. Mobili.no ble senere kjøpt av Teknisk Ukeblad, hvor Marius er journalist i dag.
Marius holder til i Bergen.
Marius holder til i Bergen.
Mine artikler
Skal stå ubemannet i fire uker om gangen, mens det produseres 60.000 fat i døgnet
9. nov. 2017

Debatt: Hvilken elbil bør man velge?
8. nov. 2017

EU dropper krav om elbilproduksjon: - En gave til bilprodusentene
8. nov. 2017

Bygger om Tesla til hydrogenbil: Hevder det gir 1000 km rekkevidde
7. nov. 2017

Utslippene fra bilparken går ned. Men det er kun på papiret
7. nov. 2017

Rapport: Fossilbil-salget halvert globalt innen 2030
6. nov. 2017

Bilprodusenter bygger 350 kilowatt-ladenettverk
3. nov. 2017
.jpg)
Norsk teknologi kan bidra til at vi besøker andre solsystemer
3. nov. 2017

Nobelpris-metode kan gi svar på hvorfor litiumionbatterier svikter
2. nov. 2017

700 brukte elbilbatterier skal forsyne en BMW-fabrikk med elektrisitet
29. okt. 2017

Sju EU-land vil ha enda strengere CO2-reduksjon fra nye biler
28. okt. 2017

Den lille svenske elbilen er forhåndsbestilt av over 900
27. okt. 2017

Tror på hydrogen selv om de har revolusjonerende batteriteknologi
26. okt. 2017

Slik ser Daimler for seg fremtidens elektriske varetransport
25. okt. 2017

Tesla foran Volvo på aktiv sikkerhet
24. okt. 2017

Har du eldre bil må du nå betale 226 kroner for å kjøre inn i sentrale London
23. okt. 2017

Bilabonnement og Tesla-konkurranse: Slik blir Volvos elbilsatsing
23. okt. 2017

Volvos kinesiske elbilbilfabrikk skal bli en av verdens mest miljøvennlige
22. okt. 2017

Nå er de avduket: Slik blir de elektriske sportsbilene fra Volvo
17. okt. 2017

Dette er elbilene som kommer de neste to årene
16. okt. 2017
