Marius Valle
Journalist
Marius har vært teknologijournalist siden 2005. Først som journalist og senere redaktør for Amobil.no, og deretter Mobili.no, som han senere var med på å starte opp. Mobili.no ble senere kjøpt av Teknisk Ukeblad, hvor Marius er journalist i dag.
Marius holder til i Bergen.
Marius holder til i Bergen.
Mine artikler
700 brukte elbilbatterier skal forsyne en BMW-fabrikk med elektrisitet
29. okt. 2017
Sju EU-land vil ha enda strengere CO2-reduksjon fra nye biler
28. okt. 2017
Den lille svenske elbilen er forhåndsbestilt av over 900
27. okt. 2017
Tror på hydrogen selv om de har revolusjonerende batteriteknologi
26. okt. 2017
Slik ser Daimler for seg fremtidens elektriske varetransport
25. okt. 2017
Tesla foran Volvo på aktiv sikkerhet
24. okt. 2017
Har du eldre bil må du nå betale 226 kroner for å kjøre inn i sentrale London
23. okt. 2017
Bilabonnement og Tesla-konkurranse: Slik blir Volvos elbilsatsing
23. okt. 2017
Volvos kinesiske elbilbilfabrikk skal bli en av verdens mest miljøvennlige
22. okt. 2017
Nå er de avduket: Slik blir de elektriske sportsbilene fra Volvo
17. okt. 2017
Dette er elbilene som kommer de neste to årene
16. okt. 2017
Hevder de «store, tunge» elbilene sliter mer på veien - avvises av fagfolkene
12. okt. 2017
Tysk avis: EU vil innføre krav om å produsere elbiler
12. okt. 2017
Har utviklet elbilbatteri som kan lades på seks minutter
11. okt. 2017
Slik vil kineserne selge biler i Europa
11. okt. 2017
Hevder de har utviklet datamaskinen som skal gjøre selvkjørende biler til virkelighet
11. okt. 2017
Renault planlegger åtte nye elbiler de kommende årene
10. okt. 2017
Tesla-sjefen om leveringsstart på Model 3: Må «anta det verste»
10. okt. 2017
Gigafabrikk-planene er ikke nok - EU vil ha en «Airbus for batterier»
9. okt. 2017
Nå er salget av dieselbiler i fritt fall
7. okt. 2017
