Marius Valle
Journalist
Marius har vært teknologijournalist siden 2005. Først som journalist og senere redaktør for Amobil.no, og deretter Mobili.no, som han senere var med på å starte opp. Mobili.no ble senere kjøpt av Teknisk Ukeblad, hvor Marius er journalist i dag.
Marius holder til i Bergen.
Marius holder til i Bergen.
Mine artikler
Nissans hjemmebatteri lar deg fortsette å bruke strøm selv om strømmen har gått
3. des. 2016
Derfor er det vanskelig å resirkulere elbilbatterier
1. des. 2016
Denne gjør vogntoget om til en hybridbil
1. des. 2016
Denne Audi-en skal utforske månen neste år
30. nov. 2016
Bilfabrikantene kjemper om elbil-tronen: Daimler putter 90 milliarder kroner i elbilutvikling
29. nov. 2016
Nvidia: – Tesla har sendt sjokkbølger gjennom bilindustrien
28. nov. 2016
Toyotas nye metode skal øke rekkevidden og gi lenger batterilevetid
25. nov. 2016
Det vil neppe lønne seg å bruke gamle elbilbatterier på nytt
25. nov. 2016
Maserati skal lansere elbil
24. nov. 2016
Nå bygger Ikea hurtigladere ved alle varehusene sine
24. nov. 2016
Elbiler er ikke nødvendig for å nå strengere utslippskrav
24. nov. 2016
Dette er verdens raskeste elbil
22. nov. 2016
Dette ser en Tesla med den nye selvkjøringsteknologien
21. nov. 2016
Kapper ledninger for å gi lengre rekkevidde til elbiler
19. nov. 2016
– Det er bare i Norge, Sverige og Island du kan hevde at du produserer et helt grønt batteri
18. nov. 2016
Mazda jobber med en elbil som skal selges i Norge
17. nov. 2016
Investerer 2 milliarder i selvkjørende biler: – Data er den nye oljen
16. nov. 2016
Markedslederen tar 67.000 kroner for sin billigste. Denne utfordreren vil koste under 400 kroner
15. nov. 2016
Planlegger 60 prosent lengre rekkevidde innen 2018
14. nov. 2016
Volkswagen bygger egen batterifabrikk i Europa etter trykk fra de ansatte
13. nov. 2016
