Ledige stillinger Nyhetsbrev Nyhetsstudio

Anders Haakonsen

Mine artikler

Betonmast leder i Lillestrøm

Storgata i Lillestrøm egner seg dårlig som handlegate. Fortauene er ikke spesielt brede, den har tett trafikk og enda tettere rekker med parkerte biler på begge sider. Forholdene blir mye bedre når denne delen av Storgata er bygd om til gågate.

Brannsikring av Bjørvikatunnelen på anbud

Mer en 50 000 m2 tak- og veggflater i Bjørvikatunnelen skal beskyttes mot brann. Entreprenørene må selv dokumentere at den metoden de velger, fungerer som den skal. ( Ill.: Statens vegvesen)

Dyr ombygging i Randaberg

Denne fergebåsen skal bygges om for å ta unna trafikken over Boknafjorden når værforholdene gjør det umulig å anløpe Mortavika fergeleie.

Mot hjemmeseier i Søgne

1,9 km av E 39 gjennom Søgne kommune blir utvidet innen oktober neste år. Jobben vil høyst sannsynlig bli gjort av en entreprenør fra Vest-Agder.

To anbud ble avvist

Skjæringene er høye og masseuttaket stort mellom Harebakken og Sørsvann. Mesta skal sprenge ut 50 000 m3 fra veglinjen.

Mesta og Hæhre utvider E 6

Tidligere var det tre kjørefelt på tre strekninger mellom Hovinmoen og Dal. Etter flere ulykker ble to av dem bygd om til brede midtdelere. Bildet viser nordre ende av en av dem.

8 km anleggsveg på anbud

Endelig klart for Øvre Sund bru

«Bøy» var et dristig utkast til arkitektkonkurransen. Mer enn 7 år etter at BFS Arkitekter vant, har brua gått ut på anbud.

Smaalenene bru ut på anbud

Det framtidige landmerket i indre Østfold heter Smaalenene bru. Den som vil bygge det, må ha anbudet klart innen 5. februar neste år. (Ill.: Johs Holt)

Risa lavest blant høye anbud

Denne bilen har ikke forvillet seg inn på en krøttersti. Den kjører gjennom Giljajuvet på riksveg 45 - den viktigste forbindelsen mellom Rogaland og øvre Telemark. I framtida vil vegen gå gjennom en tunnel som får påhugg helt til venstre i bilde

Jevnt mellom AF Skandinavia og NCC

Inntil videre er kjørebanen det eneste tilbudet til myke trafikanter på riksveg 172 mellom Svingen og Fråstad. Fotgjengere som føler seg trygge her, tror på julenissen.

Ny utlysning av brua over Nidelva

Byggingen av brua over Nidelva blir delt i minst to entrepriser ved neste utlysning. Det blir også gjort mindre tekniske justeringer på prosjektet. Brua er prosjektert av Cowi og det danske firmaet Dissing+Veitling.

Ny start på Sinsen-Ulven

Mindre trafikk enn dette er det sjelden gjennom Økernkrysset på dagtid. I rushtiden er køene veldig lange. Vegvesenet håper de blir kortere når Lørentunnelen blir ferdig i 2012.

Portal forsinker Fjøsdalen tunnel

Snøskredene får god fart nedover de bratte og glatte fjellsidene under toppen Solbjørn. I løpet av vinteren skal den utsatte strekningen på E 10 langs fjellet erstattes med Fjøsdalen tunnel.

Hæhre forlenger Naustbukttunnelen

Volda Maskin legger om fylkesveg i Ulsteinvik

Skanska leder jevn kamp

Johs J. Syltern legger om rv 769

Vegstrekningen som Johs J. Syltern får ansvaret for, er markert med rødt. (Ill.: Statens vegvesen)

Kjempeledelse til Hæhre Entreprenør

Dagens E 6 ved Kolostuen skal bare ta sørgående trafikk når utvidelsen er fullført høsten 2009. Den nye nordgående kjørebanen kommer utenfor bildet til høyre. I dette området blir midtdeleren hele 8 meter bred.

Dristig gangbru til Eco Bygg

Til tross for skyhøye anbud blir denne brua bygd slik Aas-Jakobsen og Arkitektskap har prosjektert den. Entreprenørarbeidet blir utført av Eco Bygg.