Mine artikler
Samferdsel: Disse prosjektene kan bli kuttet i statsbudsjettet
5. okt. 2022
Har funnet feil i stengt trebru: Må forsterkes før den åpnes for trafikk
3. okt. 2022
Den neste tunnelen til Fornebubanen skal bygges under Lysakerelva
3. okt. 2022
Statsbudsjettet neste uke: Varsler store kutt i veibygging
27. sep. 2022
Satt E39-utbygging på vent. Nå er veiprosjektet mer enn halvert
26. sep. 2022
Jordfeilen på Oslo S kunne vært unngått med digitalt signalanlegg. Ingen vet når det kommer
22. sep. 2022
Foreløpige funn går langt i å frifinne bolter og cortenstål på Tretten bru
21. sep. 2022
De stengte trebruene: Har funnet mulige overbelastninger i knutepunkter og staver
20. sep. 2022
Digitalt signalanlegg skal gi færre innstilte tog og økt kapasitet. Nå utsettes åpningen nok en gang
19. sep. 2022
Mener kollapsen vil koste minst 300 millioner. Staten vil ikke hjelpe til
16. sep. 2022
Laget egen modell av kollapsen. Slik tror TU-leseren brua falt sammen
8. sep. 2022
Etter åtte år har Oddveig fremdeles ikke fått solgt leiligheten på grunn av Fornebubanen
7. sep. 2022
Limtreet og stålet i Tretten bru utvider seg forskjellig i solsteiken. Det tok ikke ingeniørene hensyn til da de prosjekterte brua
5. sep. 2022
Vegvesen-topp stoppet cortenstål i 2010. Etaten valgte likevel å bruke stålet på E6 fire år senere.
2. sep. 2022
Ekspert: Dette regnestykket kan være med på å forklare hvorfor Tretten bru kollapset
2. sep. 2022
90 dødsfall på norske veier så langt i år – disse står klare til å rykke ut hver gang det skjer
1. sep. 2022
Vegvesenet: Her er svakhetene på Tretten bru. Ett element skiller seg ut, mener ekspert
1. sep. 2022
Vegvesenet vurderte forbud mot cortenstål i bruer i 2013 – samme stål som ble brukt på Tretten bru
31. aug. 2022
Ser likhet med Turøy-undersøkelsen: Slik gransker Havarikommisjonen Tretten bru-kollapsen
29. aug. 2022
Advarer mot å sammenlikne de to brukollapsene
26. aug. 2022