Mari Gisvold Solberg
Mari Gisvold Solberg
Journalist
Journalist med spesialområdet bygg og anlegg.

Mine artikler

Dette skal stoppe laste­biler med dårlige dekk fra å kjøre inn i Norge

22. nov. 2023

Høyre og Frp ber regjeringen snu: – Håpløst å legge ned Flytoget

22. nov. 2023

Flytoget ber om hastemøte med ministeren: Anslår at staten taper 1,4 mrd. på å slå sammen Vy og Flytoget

22. nov. 2023

Bruelementene kan gjenbrukes: Randklev bru åpner før sommeren

21. nov. 2023

39 norske tunneler er ikke sikre nok for EU – se hvilke det gjelder

18. nov. 2023

Follobane-entreprenør ut mot Bane Nor: Mener de aksepterte risikoen for at ledninger kunne falle ned

16. nov. 2023

Venstre utfordrer: Vil bruke én milliard mer på ødelagte veier

13. nov. 2023

Høyre mener reglene for innkjøp bør droppes når ny Randklev bru skal bygges

3. nov. 2023

Trenger mer tid til rapport om Tretten bru

31. okt. 2023

Bane Nor i dialog med Deutsche Bahn: Tysk bru kan bli redningen for Dovrebanen

31. okt. 2023

Nå løftes den ødelagte jernbanebrua opp av vannet

30. okt. 2023

Ny teknologi reduserte byggetiden til jernbanetunnelen med 90 dager

30. okt. 2023

Ruter vil tømme Oslo for privatbiler innen 2030. Skal innføre opp mot 15.000 selvkjørende delebiler i hovedstaden

24. okt. 2023

Alle godstog mellom Oslo og Trondheim står etter jordras: – Kritisk

18. okt. 2023

Fundamentene til nye Randklev bru må være ferdig bygget innen april

17. okt. 2023

Har brukt millioner på å prosjektere ny Oslofjordtunnel – nå må det gjøres på nytt

16. okt. 2023

Må vente ett år på grunn av Bane Nor: Randklev veibru kan ikke åpnes for fullt før 2025

12. okt. 2023

Kan bli aktuelt å flytte riksveier etter flommen

11. okt. 2023

Rangeres som landets viktigste veiprosjekter. Må dele 225 millioner i nytt budsjett

11. okt. 2023

Bane Nor har ikke bare brutt regelverket på Randklev bru: Har unnlatt å inspisere 113 bruer

6. okt. 2023