
Marius Valle
Journalist
Marius har vært teknologijournalist siden 2005. Først som journalist og senere redaktør for Amobil.no, og deretter Mobili.no, som han senere var med på å starte opp. Mobili.no ble senere kjøpt av Teknisk Ukeblad, hvor Marius er journalist i dag.
Marius holder til i Bergen.
Marius holder til i Bergen.
Mine artikler
Ekspert: Tunge biler gir redusert trafikksikkerhet
28. jan. 2023

Mørke skyer for solcellebilene
27. jan. 2023

Tesla skal øke produksjonen med 100 gigawattimer
25. jan. 2023

Over 5000 fikk støtte til solcelleanlegg i fjor. Bransjen tror på dobling i år
25. jan. 2023

Avhengighet av kinesiske batterier kan gå mot slutten
24. jan. 2023

BMW skal produsere faststoffbatterier i år
23. jan. 2023

Salget av elektriske motorsykler tok seg betydelig opp etter Enova-støtte
21. jan. 2023

Batterifabrikken gikk over ende. Spår mørk fremtid for britisk bilproduksjon
20. jan. 2023

Denne Hyundaien kan snu på en femøring
17. jan. 2023

Er det bedre å beholde den gamle bilen enn å kjøpe ny elbil?
15. jan. 2023

Flertall for å kreve kortbetaling på ladestasjoner innen 2026
14. jan. 2023

Derfor kan et førerstøttesystem som gjør feil, være tryggere enn et som er nesten perfekt
14. jan. 2023

Bloomberg: Tesla i samtaler om bilfabrikk i Indonesia
13. jan. 2023

Ingen av de tryggeste bilene i 2022 var europeiske
12. jan. 2023

Målet var 20 stasjoner for å bytte batteri innen utgangen av 2022. Slik gikk det
11. jan. 2023
.jpg)
Stellantis-sjefen advarer: Kinesiske bilprodusenter kan halvere europeiske bilproduksjon
9. jan. 2023

Oppvarmet bilbelte kan gi lengre rekkevidde
8. jan. 2023

Mercedes planlegger eget ladenettverk
6. jan. 2023

Dette er den elektriske arvtakeren til Volkswagen Passat
4. jan. 2023

Nær 80 prosent av alle nye biler var elbiler i 2022
3. jan. 2023
