Tore Stensvold
Journalist
Journalist med maritim og industri som spesialfelt. Over 30 års erfaring som journalist og redaktør.
Mine artikler
Verdens største hybridskip: 160 meter langt og plass til 2000 passasjerer
25. jan. 2017
.jpg)
Denne strømpluggen vekker sterke reaksjoner – Hurtigruten velger bort internasjonal standard
24. jan. 2017
Kapteinen tok med ny ferge på testtur i ekstremværet «Urd»: – Jeg ville kjenne hvordan hun taklet været
18. jan. 2017
.jpg)
Kappløp om å bygge verdens første hydrogenferge
17. jan. 2017
Anbefaler bygging av Stad skipstunnel: Sikkerhet og framkommelighet teller mest
13. jan. 2017
Hydro skal vinne VM i aluminiumsproduksjon med Karmøy Pilot
12. jan. 2017
.jpg)
Bestiller nye Kystvakt-skip basert på gamle spesifikasjoner
12. jan. 2017
Vard Brevik bygger to LNG-hybridferger
10. jan. 2017
Batterier til elferger: Miljøbelastningen er spart inn etter 1,4 måneder
10. jan. 2017
Fra sommeren vil bilfergen lades med induksjon
9. jan. 2017
Prestisjekontrakt til Harding: Leverer redningsbåter til de nye Hurtigrute-skipene
6. jan. 2017
Batteri og brenselcelle kan kutte utslipp fra hurtigbåter
1. jan. 2017
Denne el-fergen går i 28 knop
30. des. 2016
Halefinnebevegelse kan revolusjonere hurtigbåtmarkedet
29. des. 2016
Slik klarer Brunvoll å beholde produksjon og kompetanse i Norge
22. des. 2016
Skip i norske farvann bruker lavsvoveldiesel, mens oljevernutstyret er utviklet for tungolje
21. des. 2016
Fjord1 velger norsk verft til sine tre nye el-ferger
20. des. 2016
Skal utvikle verdens første elektriske hurtiggående katamaran for passasjertrafikk
18. des. 2016
Disse 22 havnene kan få landstrøm i løpet av 2018
14. des. 2016
Deler ut 20 millioner til nye batteriferger: Se hvilke fylker som får mest
13. des. 2016
