Tore Stensvold
Journalist
Journalist med maritim og industri som spesialfelt. Over 30 års erfaring som journalist og redaktør.
Mine artikler
Bygger om bulkskip til hybrid: Skal kunne seile 30 minutter på batterier
8. nov. 2018
KNM Helge Ingstad får stadig større slagside: Holdes mot land av slepebåter
8. nov. 2018
Skattelistene for 2017: Dette er de maritime toppsjefenes inntekt
7. nov. 2018
Utfordringen er å utvikle brenselsceller som kan drive store skip. Her tror de at de skal lykkes
5. nov. 2018
Fem finalister kjemper om TU Maritim-prisen. Her er de nominerte
5. nov. 2018
Fem utenlandske testområder for autonome skip er etablert. Det synes norske aktører er positivt
1. nov. 2018
Skjerper kravene: Nå blir det ikke engang lov å ha svoveltung diesel på tanken, selv om skipet ikke bruker drivstoffet
31. okt. 2018
.jpg)
Nesodden-fergene blir elektriske i løpet av 2019
29. okt. 2018
.jpg)
Sveinung Oftedal hadde en hovedrolle da IMO vedtok kutt i skipsfartens CO2-utslipp
29. okt. 2018
.jpg)
Verdens første LNG-cruiseskip er forsinket
26. okt. 2018
Rapport: Naturgass gjør større skade på klimaet enn diesel
24. okt. 2018
Kystverket skjønner ikke hvorfor Hurtigruten vil droppe Stad skipstunnel: – Argumentene skurrer
22. okt. 2018
Den er ett år forsinket, men nå starter produksjonen av Blueyes undervannsdrone
22. okt. 2018
Yara selger scrubber-virksomheten. De vil heller utvikle sensorer og gjødsel som gjør bonden mer effektiv
18. okt. 2018
Vind i seilene: Skipsindustrien i ferd med å få troen på Flettner-teknologien for store skip
18. okt. 2018
11 søkere kniver om 100 millioner kroner til grønn energiteknologi
16. okt. 2018
Kjøper verdens største batteripakker: Per Sævik mener Kystruten kan bli utslippsfri om få år
15. okt. 2018
Maritim næring får en egen pris på Norwegian Tech Awards
12. okt. 2018
Vrakpant på skip skulle få fart på utskiftningen av gamle fartøy - nå vrakes hele ordningen
11. okt. 2018
Lasteskip venter i dagesvis på å komme inn til havn. – Det er galskap
9. okt. 2018
