Ledige stillinger Nyhetsbrev Nyhetsstudio

JournalistTore StensvoldJournalist med maritim og industri som spesialfelt. Over 30 års erfaring som journalist og redaktør.

Mine artikler

Vil styre hydrogenferge til norsk verft med teknologipakke

Fellseforbundets leder Jørn Eggum og Lars Haltbrekken fra SV gikk i høst ut med forslag om en pakke på 200-300 millioner kroner som skal sikre at hydrogenfergene til Vestfjorden går til norsk industri og verft.

Norsk cruiseskip med hydrogen og brenselcelle

Viking Neptune er bygget ved Fincantieris verft i Ancona i Italia. Skipet er 228 meter langt og tar 930 passasjerer.

Flere skipsfartsnasjoner vil ha grønne korridorer

FNs skipsfartsorganisasjon IMO er også til stede på COP27. Utslipp fra skip utgjør 3 prosent av verdens samlede klimagasser, men er ikke omfattet av FNs klimaplaner. Norge presser likevel på for å kutte utslipp.

To nye hydrogenskip får Enova-støtte

Bulkskipene til Halten Bulk blir på 6800 dødvekttonn. De vil være 99,9 meter lange, 16, 8 meter brede og med en dypgang på 6,5 meter.

Nye miljøkrav for shipping fra 1. november – får energimerke A-E

Skip vil fra neste år får energimerking A-E etter hvor karbonintensive de er.

Norge og USA utfordrer shippingnasjoner til klimakutt

Statsminister Jonas Gahr Støre og USAs klimautsending John Kerry lanserte The Green Shipping Challenge i fjor og følger opp i Egypt og COP 27. De to møttes også under One Ocean Summit i februar.

Ocean Space Centre får norsk navn

Slepetanken fra 1939 og havbassenget fra 1980 blir erstattet med to nye bassenger på Tyholt og flere testområder i havet, både i Trondheimsfjorden, rundt øyene Hitra og Frøya og utenfor Ålesund.

Regner med 50 EU-millioner til hydrogendrevet tankskip

Svenske Ektank har to kjemikalietankere fra 2018 som egner seg for ombygging og etterinstallasjon av 2,4 MW brenselceller fra Teco 2030.

Skal fylle skipstunnelen med «smarte» løsninger

Innsiden av Stad skipstunnel skal spekkes med utstyr som skal sørge for sikker og trygg seilas for skip, mannskap, passasjerer og last. Kystverket ønsker innspill på smarte og robuste løsninger.

Hun leder Kongsbergs største avdeling

Lisa Edvardsen Haugan er utdannet økonom og har erfaring fra både den sivile og forsvarsdelen av Kongsberg-Gruppen. Hun mener at de ulike deler av Kongsberg jobber godt sammen og gir kundene mer helhetlige produkter og tjenester, spesielt i kombinasjon med Kongsberg Digital.

Skal bygge ammoniakkdrevet forsyningsskip

Det ammoniakkdrevne forsyningsskipet får stort dekksareal på 1100 m2. Amon Maritime og Econnect har utviklet bunkringslekter for ammoniakk. Yara skal levere ammoniakk.

NTNU: Skjerper kontroll før ansettelser

Laboratoriearbeid ved NTNU. Nå vil NTNU be UD og PST om hjelp til bakgrunnssjekk av utenlandske søkere til forskerstillinger.

Her testes «Arja» – framtidas ammoniakkmotor

Wärstiläs W34-motor klargjøres for tester med ammoniakk og gass samt diesel. Testene skal etterlikne flere mulige driftsprofiler og belastninger som om den sto i et skip.

Robotsveiset tank kan sette fart i hydrogen som drivstoff

ICT har utviklet en prismatisk tank for flytende hydrogen som lette kan tilpasses i skip. Den er robotsveiset av Prodtex.

Grønne korridorer: Setter fart i dekarboniseringen av skip

PMT Terminal i Rotterdam.

Kongsberg leverer godt i krisetider

Europa skal ha mer flytende gass på kjøl. Det betyr flere bestillinger av LNG-skip. Det gir mange ordrer til Kongsberg Maritim. Bildet er fra Klaipeda i Litauen. Her har Höegh en FSRU liggende og mottar gass.

Slo alarm om norske fregatter for seks år siden – situasjonen er fortsatt svært alvorlig

KNM Fridtjof Nansen seiler inn Oslofjorden for første gang etter leveranse fra det spanske verftet i 2006.

Bestiller hydrogenskip før jul

MS With Orca skal bygges i utlandet, enten Kina, Tyrkia eller Nederland. Ett norsk verft leverte et foreløpig tilbud, men det lå langt over de utenlandske.

Vurderer pris på CO2-utslipp for skip

Ingen løfter til verftsnæring i krise

Verftene er navet i den maritime industrien. Regjeringen har vært ute og møtt næringen i forberedelsene til en verftspakke. Den kom ikke i statsbudsjettet for 2023, som næringen håpet på.