Ledige stillinger Nyhetsbrev Nyhetsstudio

JournalistTore StensvoldJournalist med maritim og industri som spesialfelt. Over 30 års erfaring som journalist og redaktør.

Mine artikler

Får «veikart for sjøtransport» til bygg og anlegg

Bygg- og anleggssektoren frakter mange råvarer på skip. Her laster Wilson Brake stein i Gudvangen. Wilson Brake ble bygget i 1997 og er dermed ikke av de aller eldste. Skipet er 87,9 meter langt, 12,8 meter bredt og på 3710 dødvekttonn.

LNG dominerer som alternativt drivstoff

Containerskip bestilles i økende grad med LNG som drivstoff. CMA CGM Jacques Saadé var det første store LNG containerskip til å bunkre gass i Rotterdam i 2020.

Flere hydrogen-avtaler med Tyskland

Kjerneproduktet i en elektrolysør - katode og anode er plassert på hver sin side av disken. Belegg og kjemisk sammensetning av elektrolytten er hemmeligheter Nel holder tett til brystet.

Vindpark skal produsere ammoniakk

H2 Carrier har flere mulige prosjekter for sin flytende hydrogen- og ammoniakkanlegg på lyter, P2X Floater. Lebesby kommune i Finnmark er ett av dem. Der har de sett på flytende NH3 produksjonsanlegg, basert på en ombygget VLGC.

Vil tillate biogass i Verdensarvfjordene

Future of the Fjords til kai i Flåm med P&O-cruiseskipet Britannia ved cruisekaia. Flåm i Auralandsfjorden, en av fem på UNESCOs liste over Verdensarvfjorder.

Fosen Yards bygger om gassferger til dieseldrift

MS Stavangerfjord og MS Bergensfjord: Skiltet «Powered by Rolls-Royce» blir fjernet. De rene gassmotorene fra Bergen Engines byttes ut med finske Wärtsilä DF-motorer som kan gå på diesel når gassen er dyr og blande inn mer og mer gass etter hvert som prisen synker. LNG var fram til 2022 billigere enn diesel.

Bygger om tankskip til hydrogen og brenselcelledrift

Ek-River er på 19.884 dødvekttonn. Det blir enten dette eller Ek-Stream som får brenselcelle og hydrogentanker. Etter planen skal det være på plass i 2024.

Akevitt på eikefat jorda rundt

Atle Minothi har den uvanlige tittelen «akevittambassadør».

Kjører gassmotor fra Bergen på hydrogen

Viscofan i Spania startet i november gradvis innblanding av hydrogen i naturgassen som ble brukt i en B36:45 gassmotor fra Bergen Engines.

Skal lade skip i vindparker

Illustrasjon av REM Energy på arbeid i en vindpark. Skipet er klargjort for større batteri og lading offshore.

Lover nullutslipps hurtigruteskip i 2030

Hedda Felin, administrerende direktør Hurtigruten Norge, sier at det er dyrt å være først på ny teknologi og er derfor glad for støtten fra Grønn plattform.

623 millioner til grønne prosjekter

Det blir gitt 623 millioner kroner til grønne prosjekter gjennom Grønn plattform-ordningen. Nærings- og fiskeridepartementet står bak ordningen.

Bestiller containere for sjøtransport av hydrogen

Umoe Advanced Composites skal utvikle containere for sjøtransport av komprimert hydrogen sammen med Gen2Energy.

Digitaliserer havner fra lufta

Laserskanning frå fly med bruk av LIDAR. Laserlyset sees som en grønn stråle fra flyet som passerer i cirka 500 meters høyde.

Kolliderte med fiskebåt – brukte ikke utkikk

Bulkskipet MS Edmy er 118 meter langt. Da det kolliderte med et fiskefartøy, var det på vei fra Larvik til København.

Utvikler nullutslipps hurtigbåter for 40 knop til lengre strekninger

Ett av fire nullutslippsfartøy som kan gå i 40 knop. ESNA har jobbet med design fra forrige versjon for å få ned luftmotstand ytterligere. SES-prinsippet består av fingerskjørt forut og ett skjørt akter. 80 prosent av fartøyets vekt flyter på luftputen, som styres med vifter og aktivt reguleringssystem.

Havfram bygger fire store skip: Skal installere vindturbiner

Havframs NG-20000-X har et skrog på 151 meters lengde og bredde på 58 meter. Dekksarealet er på 5600 kvadratmeter.

Jubel for 30 prosent miljøvekting i offentlige innkjøp

Tor Arne Borge, administrerende direktør i Kystrederiene tror miljøvekting kan sette fart i sårt tiltrengt flåtefornyelse.

Ekstrembølge er trolig årsak til dødsulykke på Viking Polaris

Flere av lugarvinduene på Viking Polaris ble knust i en storm 29. november.

Her er erfaringene fra verdens første elektriske hurtigbåt

Skipsmotormekaniker Rikard Kolbjørnsen og overstyrmann Jone Våga på brua til MS Medstraum.