Tore Stensvold
Journalist
Journalist med maritim og industri som spesialfelt. Over 30 års erfaring som journalist og redaktør.
Mine artikler
Vil bygge avanserte godsskip: – Norske verft kan ta opp konkurransen
11. des. 2023
Frikjenner hurtigbåter som «miljøversting»
11. des. 2023
Kongsberg-Gruppen la om strategien: : Vant milliardkontrakt om de norske fregattene
9. des. 2023
Norsk selskap tilbyr kontroll over hunden i en liten brikke
9. des. 2023
Lanserer verdens største atomdrevne containerskip
8. des. 2023
Fikk ikke gjennomslag for grønn, maritim satsing
5. des. 2023
Kongsberg-Gruppen får fregatt-avtale verdt 17 mrd.
4. des. 2023
Analyse
Kritisert og hyllet: Dette er Norges strategi for batterier
28. nov. 2023
Utvalg foreslår å fjerne miljøkrav – før det er innført
24. nov. 2023
Grønt skifte og digitalisering driver kraftig vekst i Kongsberg Maritime
23. nov. 2023
Mener Norge har de beste forutsetninger: Åpner topp moderne batterilaboratorium
23. nov. 2023
EU-milliarder venter, sier Enova: – Vi tror at flere norske selskaper kan hevde seg i konkurransen
21. nov. 2023
Ammoniakkgründer: – Motivert av å være først ute med noe så viktig
17. nov. 2023
Bygger små hydrogenskip med Enova-støtte
16. nov. 2023
Odfjell med kontrakt på seks nye kjemikalieskip
15. nov. 2023
Første bestilling på motor spesialbygget for ammoniakk: – Gjennombrudd
15. nov. 2023
SV vil overkjøre regjeringen og få fart på hydrogenproduksjonen
13. nov. 2023
DNV om Paris-målet:: – Vi kan ikke utvikle oljeindustrien, vi må stanse leting
9. nov. 2023
Lover å løfte verftene:: – Vi har ambisjoner om fortsatt å være verdensledende
7. nov. 2023
Hydrogenferger: Forhandler med verft
6. nov. 2023