Stortinget overkjører regjeringen om flytilbudet i Sør-Norge
Flytilbudet i Sør-Norge må beholdes i minste fall på dagens nivå, mener flertallet på Stortinget. Nå ber de om et nytt anbudsgrunnlag.
– Nå har et stort flertall på Stortinget samlet seg uten Arbeiderpartiet for å få regjeringen til å rydde opp, til å utarbeide et nytt anbudsgrunnlag, sa Høyre-leder Ine Eriksen Søreide under en pressekonferanse i vandrehallen på Stortinget onsdag formiddag.
Høyre, Frp, Sp, SV, Rødt, MDG, KrF og Venstre står bak enigheten om det statsstøttede regionale flytilbudet i Sør-Norge, de såkalte FOT-rutene.
Regjeringen varslet i slutten av april en ny konkurranse om drift av en rekke regionale flyruter i Sør-Norge fra høsten 2027, som viderefører de statsstøttede flyrutene. Samtidig skal prisene justeres opp med 20 prosent, og kravene til setekapasitet reduseres.
Oppfordrer til samtaler
– Jeg opplever et genuint engasjement for et flytilbud i by og land, sier nestleder i transport- og kommunikasjonskomiteen Kamzy Gunaratnam (Ap) til NTB.
Hun sitter imidlertid igjen med mange spørsmål, forteller hun:
– Det høres ut som de ikke er enige om hva det vil koste. De er ikke enige om hvordan prisen skal settes. De er ikke enige om hvordan dette skal gjennomføres. Så når forslaget kommer, og hvis forslaget får flertall, så skal vi selvfølgelig behandle det deretter. Men jeg er veldig spent på hva de egentlig er enige om.
Likevel oppfordrer hun til videre samarbeid.
– Vi er opptatt av dette som Senterpartiet i å sikre flytilbud i by og land. Jeg skulle ønske vi kunne snakket mer sammen, og det håper jeg vi gjør i fremtiden, sier stortingspolitikeren fra Ap.
Prisstrid
Uenigheten mellom partiene som nå vil tvinge regjeringen til å komme med et nytt anbud, dreier seg om pris.
– Høyre aksepterer en prisøkning, og det er vi avhengig av så lenge rutetilbudet opprettholdes. Vi går derfor ikke inn for nye subsidier nå, sa Søreide på pressekonferansen.
Sp-leder Trygve Slagsvold Vedum er uenig i dette.
– Hvor skal du hente pengene fra?
Vedum viser til at bevilgningene til kortbanenettet er økt fra cirka 900 millioner kroner til cirka 2,5 milliarder kroner.
– Akkurat som at det er viktig å ha jernbane på Østlandet, er det også viktig å ha flytilbud på Vestlandet, i Nord-Norge og deler av Midt-Norge. Dette er en investering, sier han til NTB og legger til:
– 200 millioner er mye penger, men hvis du ser på hva vi bruker på jernbanen nå, så er dette et veldig lite beløp som kommer til å få veldig stor effekt.
Uenige om kapasitet
Gunaratnam sier Arbeiderpartiet har løftet dette tilbudet siden 2021. Forslaget som ligger ute, er justeringer i ordningen etter tilbud og etterspørsel, påpeker hun.
Det mener Søreide at regjeringen ikke har klart å dokumentere.
– Vi har spurt, men det har ikke vært noe dokumentasjon fra regjeringens side. Tilbakemeldingene vi har fått fra de som bruker tilbudene, er det motsatte, sa hun.
Flere av partiene trakk blant annet fram at flere av rutene er presset på kapasitet i ferier på grunn av turisme.
– Aksepterer en prisøkning
Partilederne Søreide (H), Vedum (Sp) og Guri Melby (V) var blant deltakerne på pressekonferansen. I tillegg stilte SV, MDG, Frp og KrF med hver sin representant.
– For veldig mange er ruteflyging et like vanlig kollektivtilbud som buss, trikk og T-bane – og ikke minst er dette viktig for næringslivet. Kuttforslaget fra regjeringen ville bety både mye dyrere og dårligere tilbud.
Det skriver Frps samferdselspolitiker Bård Hoksrud i en epost til NTB og mener det var viktig at partiet hans sikrer et flertall.
Sp-lederen er glad for å ha med seg Høyre og Frp i denne saken.
Og det er nok en sak der Senterpartiet, som satt i regjering med Arbeiderpartiet inntil i fjor vinter, nå vender seg mot sitt gamle samarbeidsparti og finner flertall med de borgerlige partiene.
– Du trives på høyresiden?
– Jeg trives med gjennomslag for saken vår, sier en blid Vedum.