Nyhetsstudio

En ny helikoptertype som frakter oljearbeidere i Nordsjøen har ikke samme krav til sikkerhetssjekk før avgang som andre helikoptre. Det reagerer ansatte på.

Selskapet Lufttransport tok i november i bruk helikoptertypen AW 189 til å frakte oljearbeidere til og fra jobb på sokkelen og Stavanger. I mai skal de også bruke helikopteret fra Bergen, skriver Bergens Tidende.

Helikoptertypen har ikke krav til en såkalt preflight check, altså at en flytekniker åpner inspeksjonsluker og undersøker kritiske deler og funksjoner.

I stedet gjennomføres en inspeksjon hvor piloten og en tekniker går rundt maskinen for å se etter synlige spor, som lekkasjer.

Tillitsvalgte mener dette ikke holder. De andre selskapene som frakter folk til Nordsjøen, gjør fysiske sjekker på S92-maskinene før hver eneste flytur.

– Det er skremmende at Equinor dropper dette. Vi er alvorlig bekymret. Vi har gjort alt vi kan for å slippe unna konflikt, men nå går det ikke lenger. Equinor må snu, krever Henrik Solvorn Fjeldsbø, forbundssekretær i Styrke og leder av LOs helikopterutvalg.

Equinor og daglig leder Erlend Olsen i Lufttransport avviser kritikken og viser til at produsenten ikke anbefaler at de store inspeksjonslukene åpnes så hyppig.

– For AW 189 finnes det ikke faglig grunnlag for å innføre en åpning av lukene mellom flyginger. Det vil skape uklarhet om ansvar og kan svekke sikkerheten, sier Ørjan Kvelvane i Equinor.