Haugesunds flyplass kan bli solgt til private – Sp med nytt kompromissforslag
De borgerlige partiene vil at staten skal selge Haugesund Lufthavn Karmøy. Nå åpner Senterpartiet for et salg, men med flere vilkår.
Saken skal opp til behandling i Stortinget mandag.
Høyre, Frp og KrF har sammen foreslått å selge både flyplassen, flyplassens infrastruktur og tilhørende arealer, men regjeringen er imot.
Med Senterpartiet på laget, kan det bli flertall for et salg.
Og nå kommer altså Senterpartiet med et kompromissforslag – der flyplassen selges, men med flere vilkår.
Stiller flere krav
I utgangspunktet ville de borgerlige partiene stille krav om at«nasjonale sikkerhetsinteresser» og «lufthavnens funksjon som beredskapsressurs» skulle ivaretas ved et salg.
I sitt såkalte løse forslag til saken, stiller Senterpartiet i tillegg flere andre krav, blant annet:
* Statlig forkjøpsrett dersom lufthavnen eller tilhørende arealer skulle bli forsøkt videresolgt av de som kjøper den.
* Klausul om at eiendommen(e) kun kan benyttes til luftfartsformål.
* Offentlig eierandel i ny eierkonstellasjon skal være minst 35 prosent
Hvis disse og andre krav ikke blir oppfylt i en salgsavtale, skal statlige Avinor overta flyplassen.
Overrasket over kravene
De nye kravene skuffer Frp, men partiet utelukker ikke at de kan gå for kompromisset.
– Vi er overrasket over at de kommer med disse kravene. Vi visste at Sp jobbet med noe, men vi fikk dette fredag og er usikre på hvordan vi skal forholde oss til det, sier Frps Bård Hoksrud, som leder transportkomiteen på Stortinget, til Haugesunds Avis.
Senterpartiets Geir Pollestad mener det vil være underlig om Frp, Høyre og Frp ikke støtter det nye forslaget.
Han ser for seg at kommunene i området, havneselskapet eller andre offentlige aktører i området kan stå for den offentlige eierandelen på 35 prosent.
– Hver enkelt kommune må vurdere om de vil være med på dette. For Sp er det heller ikke katastrofe om en salgsprosess ikke fører fram, da vil Avinor ta over. Vi mener uansett at disse betingelsene er viktige, sier Pollestad.
Alternativ modell
Haugesund Lufthavn Karmøy har siden 2019 vært pilot for en annen måte å drive flyplasser på, på initiativ fra Solberg-regjeringen.
Mens Avinor fremdeles eier selve infrastrukturen, står et privat selskap – der det offentlige eier 35 prosent – for den daglige driften.
Bakgrunnen for at de borgerlige partiene vil selge flyplassen, er blant annet at de frykter at staten vil legge den ned.
– I 2033 åpner Rogfast og knytter sør- og nordfylket sammen med betydelig kortere reisetid. Dette vil redusere statens behov for en statlig drevet flyplass på Haugalandet, og det vil være stor risiko for at en slik flyplass vil bli nedlagt, skriver de i forslaget sitt.
– Med et salg av flyplassen nå vil lokale eiere kunne etablere en økonomisk drift uten støtte av staten.
