Ledige stillinger Nyhetsbrev Nyhetsstudio

Anders Haakonsen

Mine artikler

Mer å gjøre på StorKrifast

Brua som er ute på anbud skal krysse både Astadelva og E 39 i bakgrunnen. Restene av landkaret i forgrunnen kommer ikke til nytte - den nye brua blir 84 meter lang.

Vangstunnelen til NCC

NCC støper en betongkulvert i vestre enden av Vangstunnelen. Hvis ingen klager innen 4. november, skal samme firma sprenge fjelltunnelen også. Ill.: Statens vegvesen

Vangstunnelen til NCC

NCC støper en betongkulvert i vestre enden av Vangstunnelen. Hvis ingen klager innen 4. november, skal samme firma sprenge fjelltunnelen også. Ill.: Statens vegvesen

Veidekke langt foran på E 18

Her ved Borgekrysset har E 18 tre felt nå, men på mesteparten av strekningen Holmene-Tassebekk er det bare to felt. Veidekke ligger godt an til å få jobben med å utvide til fire felt.

Stor kabelkontrakt til Italia

Redaelli Tecna fra Milano skal levere bærekablene og hengestengene til Dalsfjordbrua på bildet. Kontrakten omfatter også leveranse av skråstag til Kåfjordbrua i Finnmark. Ill.: Statens vegvesen

Stor kabelleveranse til Italia

Redaelli Tecna fra Milano skal levere bærekablene og hengestengene til Dalsfjordbrua på bildet. Kontrakten omfatter også leveranse av skråstag til Kåfjordbrua i Finnmark. Ill.: Statens vegvesen

Anbud på Nesbrua innen 1.12

Den nye Nesbrua er markert med stiplet linje ovenfor den gamle. De som vil bygge den, må gi anbud innen 1. desember.
Ill.: Statens vegvesen

Liten interesse for E 6-jobb i Trondheim

Den heltrukne linjen midt på bildet viser strekningen som skal utvides uansett. Opsjonene gjelder de stiplet linjene nedenfor. Ill.: Statens vegvesen

Overlegen ledelse til E Opedal & Sønner

Strekningen som skal utbedres går mellom Nautaflåt og Bugjelet, som ligger omtrent midtveis mellom Bu og Brimnes. Mye rart skal skje hvis ikke kontrakten går til E Opedal & Sønner. Ill.: Statens vegvesen

BMO Entreprenør bygger om fergekaier

Her på Sandøy skal fergekaibåsen utvides mot venstre for at fergekaibrua skal kunne flyttes i samme retning. Tilleggskaia til høyre blir bygd om og forlenget, og de rustne stålplatene blir erstattet med et moderne fenderverk. Jobben utføres av BMO Entreprenør.

Consolvo lavest på Tromøybrua

De som vil ta seg over denne brua for egen kraft, har ikke mye plass å bevege seg på. Consolvo fra Lier har gitt det laveste anbudet på en påhengt gang/sykkelbane.

Slutt på snøfjellene i Oslo

Snøen som faller over gatene i Oslo havner ikke i et brunt snøfjell til vinteren. Den blir smeltet ombord i denne lekteren. Metoden er ikke benyttet noe steder i verden tidligere. Ill.: Ingenium

Tre tunneler til Kruse Smith

Kruse Smith skal drive tre tunneler på Laksevegen for 368,695 millioner kroner. Ill.: Statens vegvesen

Traffic Solutions langt under konkurrentene

Traffic Solutions fra Hareid på Sunnmøre har en solid ledelse i kampen om elektromontasjen på T-forbindelsen i Rogaland. De stiplete røde linjene viser Karmøytunnelen hvor det aller meste av arbeidet skal utføres. Ill.: Statens vegvesen

Ventet kontrakt til K. A. Aurstad

K. A. Aurstad skal anlegge vegen som er markert med heltrukket rød linje. Den stiplete linjen nedenfor viser traséen til Bortnetunnelen. Ill.: Statens vegvesen

Stor elektrojobb i Trondheim

Elektroentreprisen omfatter alt som er merket med rødt bortsett fra Innherredsveien. Den omfatter også noen lokale veger som ikke er med på kartet. Ill.: Statens vegvesen

Kvinnherad Elektro fikk Jondalstunnelen

Kvinnherad Elektro har fått kontrakten på elektroinstallasjonene i Jondalstunnelen. Bildet er fra anleggstart ved nordre påhugg.

Siemens og OneCo Teksal leder på Ulven-Sinsen

Bildet viser Økerntunnelen som støpes i åpen grøft. Anbudene på elektromontasjen i denne tunnelen og Lørentunnelen er jevne. Ingen kan føle seg sikker på kontrakten.

Hjemmeseier til T S Maskin

Lyskrysset markerer det søndre endepunktet for strekningen som T Stangeland Maskin skal utvide. Vegen i forgrunnen blir lagt i kulvert. Utvidelse av fylkesveg 44 på den andre siden av lyskrysset blir sendt ut på anbud neste år.

Slutt på snøfjellene i Oslo

Snøen som faller over gatene i Oslo havner ikke i et brunt snøfjell til vinteren. Den blir smeltet ombord i denne lekteren. Metoden er ikke benyttet noe steder i verden tidligere. Ill.: Ingenium