Marius Valle
Journalist
Marius har vært teknologijournalist siden 2005. Først som journalist og senere redaktør for Amobil.no, og deretter Mobili.no, som han senere var med på å starte opp. Mobili.no ble senere kjøpt av Teknisk Ukeblad, hvor Marius er journalist i dag.
Marius holder til i Bergen.
Marius holder til i Bergen.
Mine artikler
Ny metode kan gjøre gjenvinning av litium fra elbilbatterier lønnsom
23. feb. 2017
.jpg)
Forsøker å lokke Tesla til Trollhättan
22. feb. 2017
Ingeniørene som tester Fords selvkjørende biler sovner
21. feb. 2017
Kias «crossover»-modell blir elektrisk til neste år
20. feb. 2017
Hva skjer når hele nabolaget får elbil?
17. feb. 2017
Gigant-moduler til verdens første flytende vindpark har ankommet Stordbase
16. feb. 2017
Denne elbilen har kjørt fra Paris til Drammen
14. feb. 2017
Daimlers Smart skal kun tilbys som elbil i Amerika
14. feb. 2017
Derfor er de norske kundene ekstra viktige for Volkswagen
14. feb. 2017
Bilindustrien tror dieselmotoren er død
8. feb. 2017
BMW om elbilens fremtid: Derfor blir byene stadig viktigere
7. feb. 2017
Dette «rullende autovernet» skal avverge alvorlige ulykker
4. feb. 2017
Se den norske el-racerbilen suse opp Trollstigen
2. feb. 2017
Denne brenselcellen kan gjøre hydrogenbiler tilgjengelig for flere
1. feb. 2017
Fremtidens Mercedes skal kjøre for Uber
1. feb. 2017
Tesla Model S og BMW i3 nådde ikke opp i ny krasjtest
1. feb. 2017
Hyperloop skal transportere i 1200 km/t. Her er kapslene som skal takle farten
31. jan. 2017
.png)
Denne Telenor-appen skal gjøre bilen din smart
31. jan. 2017
.jpg)
Slik skal de lage CO2-nøytral bensin av sol og vind
28. jan. 2017
Fra Formel E til Formel 1: Slik skal motorsport utvikle elbilene
28. jan. 2017
