I en nylig publisert rapport beskriver Nynas fordelene og beregningene av karbonavtrykket for et fremtidig utvalg av bindemidler som inneholder biogent materiale. Det nye produktutvalget, som vil bidra til å redusere veiens karbonavtrykk, vil bli lansert høsten 2021.
Å forlenge levetiden til asfaltdekker er en av de beste tingene man kan gjøre for å forbedre holdbarheten til veibygging. Mindre reasfaltering betyr bruk av nye råstoffer, færre vedlikeholdsarbeider vil være nødvendig, som i sin tur betyr mindre transport og færre trafikkøer. Alt i alt vil dette føre til et lavere karbonavtrykk.
Killingmo: Formann fikk sparken etter «dårlige holdninger» – vant i retten
Erstatter polymerene
En velkjent teknikk for å forlenge asfaltens tekniske levetid, har vært å bruke en polymermodifisert bitumen (PMB). Men sammen med de mange fordelene med polymermodifiseringen, har det vært en bakside; polymeren øker bindemiddelets karbonavtrykk betydelig.
Derfor har Nynas utviklet et PMB som inneholder biogent materiale for å kompensere for dette og redusere det totale karbonavtrykket.
– Polymermodifikasjon forlenger veiens levetid, og med denne produktutviklingen kan vi tilby alle fordelene med PMB, og faktisk mer, uten å øke karbonavtrykket, forteller Carl Robertus, teknisk og forskningssjef ved Nynas Bitumen.
Nye Veier har bestemt seg for hvor den nye Mjøsbrua skal gå
Bedre egenskaper på kjøpet
Det biogene materialet kompenserer ikke bare for det større karbonavtrykket som følger av polymeren. Gjennom en rekke akademiske studier som Nynas har deltatt i, har det også vist seg å gi en rekke ekstra fordeler:
- Økt aldringsresistens
- Bedre vedheft
- Forbedret gjenbrukseffekt
Det nye sortimentet av bindemidler vil være tilgjengelig for utvalgte markeder allerede fra 2022, som et nytt verktøy for å redusere klimapåvirkningen fra asfaltbransjen.
Nynas inviterer også sine kunder og kunders kunder til et webinar 16. september 2021 for å gi mer informasjon og svare på spørsmål om hvorfor bruk av det biogene materialet for å produsere PMB er et godt miljøvalg.
.jpg)
Skipseiere må betale for klimagassutslipp
