Det er det klare budskapet fra Statens vegvesen etter at formannskapet i Porsgrunn kommune ved behandlingen av rv. 36 Skjelsvik-Skyggestein vedtok planprogrammet, men med fire tilleggspunkter.
-Det aksepterer vi ikke, svarer Statens vegvesen og sier at de forventer at Bystyret frafaller tilleggspunktene i vedtaket når saken skal behandles der.
Mener tilsvarende brukollaps kan skje igjen
Konsekvenser for prosjektet
I en pressemelding fra Statens vegvesen heter det at etaten har stor respekt for at Porsgrunn har klare ønsker om planløsning for ny rv. 36, men aT Vegvesenet ikke kan akseptere en videre kommunedelplanprosess med de føringene som følger av vedtakspunkt 1 og 3.
– Vedtakspunktene bryter etter vår vurdering med alternativvurderinger vi er pålagt å gjennomføre som beslutningsgrunnlag i kommunedelplanprosesser, skriver Statens vegvesen.
Dette er stridens kjerne
Formannskapet i Porsgrunn vedtok blant annet dette i sitt møte 26/1 2023:
- I planprogrammet endres tabellen i pkt. 5.2.2 Rød korridor til likelydende tekst for strekningen Skjelsvikdalen - Klevstrand som i tabell 5.2.1 Gul korridor.
Det vil si at det ikke utredes ny vei i dagen øst for dagens vei. Det er i tråd med formannskapets tidligere vedtak, samt prosjektets mål nr. 3 om at planen skal gjøre det enklere for kommunene å få til ønsket byutvikling i bybåndet. Det utredes heller ikke avkjøring fra E18 i ramper. Avkjøring i rampe fra E18 vil gjøre at man ikke får påkjøring på rv.36 fra sørlige bydeler i Grenland før neste kryss.
3.Dimensjoneringsklasse H3 skal ikke benyttes i Porsgrunn.
Klassen gjelder firefelts motorvei, her med 90 km/t og 1,5 km mellom kryss som skal være planskilt. Vi er i et byområde og veien bør dimensjoneres med høy kapasitet og med fartsgrenser på 60-70 km/t. Forslaget ivaretar kostnadskontroll og å tilpasse vegen til byområdets behov og prosjektets målsetning om å legge til rette for byutvikling i bybåndet.
Mulig veg videre
Dersom planprogrammet blir statlig fastsatt, vil planleggingsprosessen fortsette på ordinært vis med medvirkning fra kommuner og vedtak av kommunedelplanen i bystyrene.
I gjeldende NTP er prosjektet prioritert med en oppstart i slutten av første periode. Regjeringen har varslet reduserte rammer og det er større konkurranse om investeringsmidler. Kontinuitet i planarbeidet er derfor viktig.
Statens vegvesen oppfatter at ny rv. 36 er et viktig element i transportsystemet i videreføring av Bypakke i Grenland. For å gå videre med en helhetlig bypakka så er beste løsning, sett fra Statens vegvesen sitt ståsted, å fortsette planleggingen i Porsgrunn og Skien kommuner.
Mikroplast fra bildekk forurenser Oslofjorden
