Den nye brua knytter sammen Fossetromma og Fossli og er bygget som en del av prosjektet Nasjonale turistveger der utradisjonell arkitektur ofte kombineres med vakker natur.
For to år siden ble første byggetrinn i Vøringsfossen gjennomført. Ved Fossli hotell ble det bygget utsiktsplattformer, toalettbygg, trapper og gjerder.
Tredje trinn med oppstart i 2021 omfatter utsiktspunkt, stier og toalett. Når dette er fullført vil hele vandringen rundt juvet i starten av Måbødalen være trygg og komplett.
Fylkesveiene: Forfall og rassikring vil koste 166 milliarder
Utsikt og opplevelse
Brua er tegnet av arkitekt Carl-Viggo Hølmebakk.
– Mange forhold har påvirket formen på brua. Konstruksjonen må være sikker og robust, brua skal kobles til den gamle kløvvegen og landskapet, og selvsagt er det lagt vekt på utsikt og opplevelse. Brua skaper en ny situasjon å se og forstå landskapsrommet på, sier Hølmebakk.
Brua har en spennvidde på 47 meter og 99 trappetrinn. Høydeforskjellen mellom brusidene er 16 meter.
De sju brudelene er heist på plass med kran og montert sammen på stedet. Hele gangbrua er bygd i stål og sikret med solide fjellsikringsbolter.
Dette pulveret kan bli milliardindustri
– Prosjektet et nybrottsarbeid
Prosjektleiar Kjersti Wold kaller prosjektet et nybrottsarbeid.
– Sammenkoplingen av delene har stilt store krav til prosjekteringen og produksjonen. Monteringen av brua, i ni hektiske døgn i juni, på et sted med bratte stup ned i en stri elv, har dessuten stilt harde krav til sikkerhet, mannskap og utrustning, forteller Wold.
Utviklingen av Vøringsfossen langs Nasjonal turistveg Hardangervidda skjer steg for steg slik at turistene og reiselivsnæringene får glede og nytte av etappene etter kvart som de står ferdige, forteller Nasjonale Turistveger på sine nettsider.
Disse har medvirket på Vøringsfossen:
- Byggherre: Statens vegvesen
- Arkitekt: Carl-Viggo Hølmebakk Arkitektkontor
- Rådgivende ingeniør: K. Apeland
- Fjellsikring: Gjerden fjellsikring
- Entreprenør: Consolvo
Åtte busser totalskadd i brann
