Allerede kort tid etter åpningen førte vannmassene i den rundt fem år gamle tunnelen med en årsdøngstrafikk (ÅDT) på 22.000 til stenging i 12 timer.
Tar grep
Senere har det vært flere lignende episoder på tross av at pumpeverket ble oppgradert.
Deler av tunnelen ligger lavere enn havoverflaten slik at overvannet ikke kan renne ut av seg selv.
Nå tar Statens vegvesen grep for å få kunne håndtere de ustyrlige vannmassene.
– Tunnelen er i dag utrustet med pumpekapasitet på 450 kubikkmeter i timen. Men ved siste regnskyll nå i september måtte der kjøres inn tungt ekstramateriell. På topp pumpet man ut 1300 lubikkmeter i timen for å få tømt tunnelen, forteller prosjektleder i Statens vegvesen, Stig Berg-Thomassen.
Sammensatte problemer
Årsakene til vannproblemene er flere. I høst førte ekstremnedbør til at vann i store mengder plutselig flommet inn gjennom tunnelportalene. Ved tidligere anledninger har mistanken blant annet gått i retning av grunnvannet kombinert med terrenget der tunnelen ligger.
– Nå har Vegvesenet høy prioritet på prosjekteringen av både økt dreneringskapasitet og en mer enn dobling av eksisterende pumpekapasitet, sier Berg-Thomassen videre. Samtidig vil det være aktuelt å sørge for at der ytterligere er transportabel pumpekapasitet tilgjengelig.
Prosjektet antas å bli lyst ut i inneværende år.
LES OGSÅ: Lokalt firma lavest i konkurransen om oppgradering av to tunneler i Sogn og Fjordane
LES OGSÅ: Nå går endelig trafikken på fylkesvei 17 i Lurøy - ti dager etter at grunnen raste ut
