.jpg)
Den er også kjent som Kjevikveien. Prosjektet er en totalentreprise, og all nødvendig prosjektering skal utføres av entreprenøren.
Janicke Nicolaisen, byggeleder i Statens vegvesen, er veldig glad for at veien nå kan begynne å utbedres til stor nytte og økt trafikksikkerhet for alle trafikanter.
– Vi ser frem til et godt samarbeid med entreprenør og skal gjøre alt vi kan for å skape minst mulig ulemper for naboene til anleggsplassen samt alle trafikantene i området under byggeperioden, sier Nicolaisen i en pressemelding fra Vegvesenet.
Utbyggingsdirektør Kjell Inge Davik signerte kontrakten for Statens vegvesen og markedssjef Eirik Spilling for TT Anlegg. Jan Helge Egeland i Statens vegvesen er prosjektleder.
Dette er noen av arbeidene som skal gjøres:
- Avkjøringsfelt på E18 østgående forlenges med omtrent 250 meter for å unngå kødannelse på E18. Det innebærer også forlengelse av gang- og sykkelkulvert under E18 og ny busslomme.
- Kapasitet mellom de to rundkjøringene ved Timenes økes med et ekstra kjørefelt.
- Riksvei 41 fra Timeneskrysset til rundkjøring ved Lauvåsen skal bygges etter H2 veistandard, dvs. tofeltsvei med midtdeler og midtrekkverk, bredde 12-12,5 meter.
- Ny gang- og sykkelveg (3,5 meter bred) fra Lauvåsen til Timeneskrysset.
- De to rundkjøringene i Timenesområdet skal utvides og flyttes noe på grunn av geometrien til veien. Omkringliggende veier og øvrig infrastruktur tilpasses til de utvidede og flyttede rundkjøringene.
- Ny gang- og sykkelvei fra rundkjøring ved Lauvåsen til eksisterende gang- og sykkelveg ved Hamresanden, også denne 3,5 meter bred.
- Deler av eksisterende vei ved Hamresanden skal flyttes mot sjøen for å få plass til gang og sykkelveien på innsiden av veien.
.jpg)
Trafikken på E18 skal gå som i dag, med to kjørefelt i hver retning, i hele byggefasen. Busstoppet på E18 og tilhørende gang- og sykkelveinett skal også være i drift i hele anleggsfasen.
Riksvei 41 skal være i drift gjennom hele anleggsperioden.
Gang- og sykkelveien skal etableres i et område som er preget av myr, sump og kvikkleire.
Skroter E18-utbygging til Asker: – Ubegripelig
