Åtte entreprenører har gitt pris på oppdraget fra Vestfold og Telemark fylkeskommune, men det er det lokale entreprenørfirmaet Telemark Transport og Entreprenørsentral som har det laveste tilbudet og er innstilt som vinner av oppdraget.
Konkurrent mener entreprenøren ikke er kvalifisert til å bygge vei
Her er tilbudene som var kommet inn ved anbudsåpning:
| Entreprenør | Tilbudssum |
| Telemark Transport og Entreprenørsentral AS | 56 742 562 |
| Felle Maskin AS | 59 733 571 |
| Brdr. Thorkildsen AS | 60 141 713 |
| Bertelsen & Garpestad AS | 60 826 94 |
| Hovden Hytteservice AS | 75 088 780 |
| Nomeland Maskin AS | 97 358 863 |
| Hæhre Entreprenør AS | 118 358 018 |
| Hagen Maskin AS | 128 368 552 |
– Prosjektet er et samarbeid med Agder fylkeskommune og skal stå ferdig i 2024, opplyser
byggeleder Lars Lund i Vestfold og Telemark fylkeskommune.
I over 800 meters høyde
Fylkesveien går i over 800 meters høyde på strekningen som skal skredsikres. Det er tre punkter på veien som er spesielt utsatt for skred. Felles for alle disse stedene er at fjellet går tett inn til fylkesveien. For å sikre veien skal en stor del av Lauvåsen i Agder sprenges vekk. Skjæringen vil bli om lag 15 meter inn fra veien, slik at veggen som blir stående igjen blir over 30 meter høy.
Totalt skal rundt 70 000 kubikkmeter fast fjell sprenges ut av Lauvåsen. Mesteparten av denne steinen skal brukes til å bygge opp ny vei forbi de to skredutsatte stedene Voilen og Ullsteinane.
Bygger to fangvoller
Naturstein fra fjellskjæringen skal også benyttes til å bygge opp to fangvoller som blir på til sammen 6 500 kvadratmeter. Vollene skal bygges der hvor veien går i dag, når skred kommer vil snøen bli fanget opp av vollene. Vollene blir seks meter høye.
Fv. 450 kan stenges for all trafikk ved arbeider med å ta ned fjellet i skjæringen ved Lauvåsen i perioden 10. mai - 30. juni 2022. Veien skal åpnes morgen kl. 07-08 og ettermiddag kl. 16-17 for å slippe gjennom trafikk.
– I perioden 1. juli til 1. oktober tillates veien stengt i inntil 15 minutter, trafikken skal slippes gjennom fra begge sider før veien kan stenges i disse periodene, sier byggeleder Lars Lund.
Krever at de skal bruke den beste renseteknologien – fiskeindustrien er uenig
