Hvem vil holde elektroanleggene i gang på riksveiene i Troms og Finnmark?

Vegvesenets nye driftskontrakt kan bli på opp til åtte og et halvt år.

Tunneler, tunnelkontroll, elektro
Tunneler, tunnelkontroll, elektro Illustrasjonsfoto: Knut Opeide/Statens vegvesen
6. aug. 2021 - 10:03

Vegvesenet har lyst ut driftskontrakten med navn 9553 Troms 2022-2027. Den omfatter drift og vedlikehold av elektriske anlegg på riksveiene og tilhørende anlegg i Alta, Kautokeino, Kvænangen, Nordreisa, Kåfjord, Storfjord, Balsfjord, Målselv, Bardu og Tromsø kommuner.

Kontrakten vil den første tiden, fra og med mars 2022 og ut august 2023 bestå av totalt 540 kilometer vei, alt sammen i gamle Troms fylke. Grovt fortalt: 354 kilometer av E6 og 130 kilometer av E8, med gang- og sykkelveier.

Fra september 2023 og ut august 2027 øker veinettet til 861 kilometer. Da kommer mer av E6 i Finnmark inn i kontrakten, samt 172 kilometer med E45, og en liten stubb på 200 meter av riksvei 881.

På det meste inneholder kontrakten blant annet disse anleggene som skal vedlikeholdes:

  • 13 tunneler med elektriske anlegg
  • 11 værstasjoner
  • 26 overvåkningskameraer
  • 44 trafikktellepunkt
  • 28 ATK-punkt
  • 45 variable skilt
  • 1 bru med elektrisk anlegg
  • 15 sideanlegg med elektriske anlegg
  • Rundt 4200 belysningspunkter utenfor tunnel

Kontrakten varer altså ut august 2027, men det er inntil tre år med gjensidig opsjon, og byggherren har ytterligere ett år med gjensidig opsjon.

Vegvesenet arrangerer tilbudskonferanse i Alta 24. august.

Frist for å sende inn tilbud på oppdraget er 16. september.

Nordlyskatedralen i Alta står på merittlista til Kivijervi Entreprenør, det tredje største byggeselskapet som gikk konkurs i 2023.
Les også

Over tusen bygge- og anleggsselskap måtte gi tapt i fjor

Les mer om:
Del
Kommentarer:
Du kan kommentere under fullt navn eller med kallenavn. Bruk BankID for automatisk oppretting av brukerkonto.