Kuttene:
Samferdselsdepartementets driftsutgifter - redusert reisevirksomhet, færre kurs/seminarer, mindre konsulentbruk mv.
5 000 000
Redusert utredningsvirksomhet i Samferdselsdepartementet.
5 000 000
Inndekning forvaltning av riks- og fylkesveger
15 000 000
Inndekning trafikant- og kjøretøytilsyn
15 000 000
E6 Hålogalandsbrua, faseforsyvning
100 000 000
Riksveginvesteringer, igangsatte prosjekter
100 000 000
Riksveginvesteringer, fornying
50 000 000
Store prosjekter - generell reduksjon
30 000 000
Rv13 Deildo, faseforsyvning
50 000 000
E16 over Filefjell. Redusert behov som følge av justeringer i gjennomføringsplanen for prosjektet E16 Varpe bru – Smedalsosen
30 000 000
Politikerne er flinke til å finne opp nye ord, særlig når man skal kamuflere ubehageligheter, så også i dokumentet som post for post forteller hva som er kuttet og hvem som har fått mer i budsjettforliket mellom samarbeidspartiene på Stortinget.
Derfor prøver vi å forklare: På to prosjekter har man foretatt en såkalt "faseforskyving". Det gjelder 100 millioner kroner på E6 Hålogalandsbrua i Narvik og 50 mill kroner på Rv13 Deildo i Hardanger. Kort sagt betyr det at det er forsinkelser i deler av gjennomføringen på prosjektene, som gjør at man ikke forventer å få brukt alle pengene som opprinnelig var tenkt i løpet av budsjettåret 2017. Det betyr at Regjeringen kan skyve på kostnaden til påfølgende års budsjett.
Vi har sjekket med bl a Hålogalandsbrua, der prosjektleder Einar Karlsen bekrefter at dette skyldes forsinkelser på nåværende tidspunkt, og som gjør at utbetalingstakten ikke vil bli slik det var tenkt i opprinnelig budsjett.
"Inndekning" = mindre penger
Et annet begrep som går igjen er "inndekning". Samarbeidspartiene har funnet inndekning på to sekkeposter. Det gjelder forvaltningen av riks- og fylkesveger (15 mill kroner) og trafikant- og kjørtøytilsynet (15 mill kroner). Dette går rett inn i budsjettet til Statens vegvesen, og betyr i klartekst at disse områdene må klare seg med tilsvarende mindre penger til neste år.
Men også flere vegprosjekter vil merke konsekvensene av budsjettforliket. Til igangsatte prosjekter innen riksveginvetsreinger er det kuttet 100 millioner kroner. Til fornying på riksvegbudsjettet, som ofte dreier seg om bæreevneoppgraderinger og dekker, er det kuttet 50 millioner kroner.
I tillegg er det kuttet ytterligere 30 millioner kroner på posten "Store prosjekter".
Mindre til byråkrati
Heller ikke byråkratiet nærmest samferdselsminister Ketil Solvik-Olsen går fri fra budsjettkameratenes kutt. For i Samferdselsdepartementet må de generelle driftsutgiftene reduseres med 5 mill kroner. Det betyr mindre reising, færre kurs og seminarer, og mindre konsulentbruk for departementets folk.
Også utedningsvirksomheten i departementet må klare seg med 5 millioner mindre etter helges store budsjettkamp.
