Kontrakten med AG Tunnel AS har en verdi på 35 millioner kroner i året – og går over ett år med opsjon på ett pluss ett år, opplyses det på fylkeskommunens nettsider.
AG Tunnel skal gjøre vedlikeholdsarbeid på skader og mangler på tunneler i Troms og Finnmark, samt eventuelle skader som oppstår i kontraktsperioden. Eksempel på arbeid som skal utføres er sikring med sprøytebetong på fjell, brannsikring og sprengningsarbeider for å oppnå ønsket frihøyde.
Byggeleder for fylkeskommunen, Geir Larsen, sammenligner prosjektet med EU-kontroll av biler.
– Dette er ikke prestisjeprosjekter, men høyst nødvendige tiltak for å bevare og forbedre sikkerheten for reisende i Troms og Finnmark. Vi har gode erfaringer med AG Tunnel, og er trygge på at de fortsatt vil gjøre en god jobb for oss i fremtiden.
Fylkesråd for samferdsel, Kristina Hansen (AP), er glad kontrakten er kommet i havn.
Vedlikeholdskontrakten omfatter:
- Riving av ca. 1000 m2 nett og bølgeblikk.
- Riving av ca. 10.000 m2vann- og frostsikring.
- Ca. 500 timer manuell driftsrensing med renskelag.
- Sprengningsarbeider for å oppnå ønsket frihøyde, eller plass til vifter og vann- og frostsikring. Omlag 250 m3.
- Montering av sikringsbolter
- Montering av ca. 12.500 m2 nytt PE skum.
- Brannsikring av ca. 12.500 m2 PE skum.
- Montering av festebolter for kabelbruer
- Senteravstand omlag 600 stykk
- Montering av ca. 200 festebolter for ventilatorer/opphengsrammer /skilt.
- Sikring med ca. 1600m3 sprøytebetong på fjell.
– Trafikksikkerhet er høyest prioritert for fylkeskommunen innen samferdsel. Bedre sikring av tunneler vil gjøre mye for sikkerheten til befolkningen i fylkeskommunen, sier hun.
Lokale ansatte
Fylkesråden er også glad for at prosjektet kommer det lokale næringslivet til gode. Daglig leder i AG Tunel, Are Oxholm, sier de er avhengige av lokal arbeidskraft på de ulike lokasjonene i Troms og Finnmark.
– Vi vil ansatte lokalt, men også leie inn mannskaper og maskiner etter behov. Samtidig vil vi trenge overnatting, bespisning og materiell på stedene vi jobber.
Arbeidet i tunnelene vil foregå på kveld og natt slik at trafikken blir forhindret minst mulig. Oxholm ser frem til prosjektet som starter allerede i neste uke.
– Vi har oppdrag over hele landet og i Sverige, og har bitt oss merke i at folk nordpå er mer forståelsesfulle for at tunellene er stengt for nødvendig vedlikehold. Vi gleder oss og håper det gode samarbeidet vil fortsette.
