Fra 1. juli 2021 vil alle nye elektriske kjøretøyer i EU være pålagt å gi et bestemt lydnivå
når de kjører med hastigheter under 20 km/t.
Lydnivået som kreves blir høyere etter hvert som hastigheten øker. Ved maksimal hastighet på 20 km/t skal det være minst 56 desibel. USA har lignende lovgivning for kjøretøy som kjører under 30 km/t. Hvis kjøretøyet er for stille, må det ha et eksternt akustisk varslingssystem (AVAS).
For å oppfylle de nye kravene, og samtidig opprettholde fordelene med lavere støynivå som følger med elektriske biler, har Volvo Trucks utviklet et unikt sett med premium lyder for sine elektriske lastebilmodeller.
– Vi ønsker virkelig denne nye lovgivningen velkommen. Fra vi var barn, har vi lært å
ikke bare stole på det vi ser, men også det vi hører i trafikken – noen ganger så mye at vi
ikke en gang ser oss for før vi krysser en gate. Med vårt nye varslingssystem ønsker vi å
sikre at fotgjengere og syklister merker når de er i nærheten av våre elektriske lastebiler,
forklarer Anna Wrige Berling, trafikk- og produktsikkerhetsdirektør i Volvo Trucks.
Utviklet av akustikkeksperter
Utvalget av lyder er resultatet av grundig forskning og testing av Volvokonsernets egne
akustikkeksperter.
– Vi er spesielt stolte av å ha utviklet førsteklasses lyder av høy kvalitet som er merkbare
nok til å advare folk nær lastebilen, og som likevel er behagelige for sjåføren og andre
trafikanter, sier Anna Wrige Berling.
Det er viktig å merke seg at lastebilene fortsatt vil være mye stillere enn vanlige
lastebiler.
– Lydene er designet for å ikke trenge gjennom vegger. Våre elektriske lastebiler vil
fortsatt tillate stille nattleveranser og bidra til bedre arbeidsforhold for sjåførene og et
roligere og renere miljø, sier Anna Wrige Berling.
Fire forskjellige lyder
Det Volvo-utviklede akustiske varslingssystemet for elektriske biler er har ikke bare én,
men fire forskjellige lyder, og informerer folk i nærheten om hva lastebilen gjør; kjører,
tomgang, revers og så videre. Lydene vil variere i intensitet, basert på lastebilens
hastighet og vil skifte i frekvens under akselerasjon og retardasjon.
